充电过程中当发生下列情况时，充电桩应在50ms内将电流值降至5A或100ms 内断开直流输出接触器，且输出接口电压应在 1s 内下降至 60V DC 以下： 1) 启动急停开关； 2) 与蓄电池管理系统通信故障； 3) 蓄电池的温度、电压超过允许限值； 4) 充电桩自动停止充电 5) 控制导引故障。 充电桩在启动充电时应人工确认启动。 充电桩应能检测到充电枪是否插到位。 在充电状态下强行拔除插头，充电开关应即时动作，切断对插座的供电； 充电桩应具备限制冲击电流功能，冲击电流不应超过额定输入电流的110%。

节能、环保、低碳、绿色，这是全人类共同努力奋斗的目标。然而全球气候变暖和环境污染给人类的生存和发展带来了巨大的风险，以石油为燃料汽车的大量使用是造成环境污染和全球温室气体排放的主要来源之一。推广和使用新能源汽车，将有效的减少温室气体和其他有害气体的排放，从而降低汽车在运营中对环境造成的不利影响，这是解决全球日益严重恶化的环境问题和确保我国政府实现向全世界郑重承诺的有效途径，也是zui终降低环境污染，保障人类的生存和发展的重要举措。

根据各应用领域电动汽车对充电基础设施的配置要求，经分类测算，2015年到2020年需要新建公交车充换电站3848座，出租车充换电站2462座，环卫、物流等专用车充电站2438座，公务车与私家车用户专用充电桩430万个，城市公共充电站2397座，分散式公共充电桩50万个，城际快充站842座。在北京、天津、河北、辽宁、山东、上海、江苏、浙江、安徽、福建、广东、海南等电动汽车发展基础较好，雾霾治理任务较重，应用条件较优越的加快发展地区，预计到2020年，推广电动汽车规模将达到266万辆，需要新建充换电站7400座，充电桩250万个。